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En la Universidad de Rostock se diseñó la placa de sujeción para la construcción de un banco de pruebas dinámico de varios ejes. La construcción soldada tiene la mayor rigidez posible con el menor peso posible. El diseño híbrido especial da como resultado una amortiguación de vibraciones internas. Junto con los amortiguadores neumáticos de baja frecuencia, esto da como resultado un aislamiento casi completo de las vibraciones de los cimientos de la nave. El sistema de equilibrio activo compensa continuamente los desequilibrios causados por grandes masas. La placa de sujeción está formada por varias piezas y, en caso necesario, se puede ampliar. Esto proporciona una flexibilidad óptima, incluso para futuras tareas de prueba.
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